地鐵隧道防水施工不僅是隧道防水質(zhì)量保障的重要措施，防水施工更是銜接隧道初支和二襯的重要工序，防水施工效率直接影響隧道施工工期，進(jìn)而直接影響城市地鐵化的進(jìn)程?？煽?、高效、成熟的防水施工工法是城市地鐵隧道防水施工提高效率的綜合保證；周密組織、合理配置資源、優(yōu)化工藝和流程、最大限度發(fā)揮設(shè)備效率則是成為施工過程中提高效率的重要途徑。
      南寧市軌道交通5號(hào)線一期工程邕賓立交站附屬B、C號(hào)出入口暗挖段創(chuàng)造性的采用建筑高性能智能防水材料防水材料—丙烯酸鹽噴膜防水材料，該防水材料具有感知地下水環(huán)境變化，防水材料自身能針對(duì)周圍環(huán)境變化采取響應(yīng)，自己調(diào)節(jié)材料本身的力學(xué)性能，并能與結(jié)構(gòu)混凝土使用壽命一致。這種材料具備與地下建筑結(jié)構(gòu)相融良好的性能，具備在地鐵暗挖隧道結(jié)構(gòu)建設(shè)期和結(jié)構(gòu)服役期間動(dòng)態(tài)變化的性能，能夠有效的解決地下工程滲漏水問題。
      利用丙烯酸鹽噴膜防水材料應(yīng)用于礦山法隧道的柔性防水層，應(yīng)用于邕賓立交站附屬B、C號(hào)出入口暗挖段，初支施工完成后一次性噴膜防水施工成型。丙烯酸鹽噴膜防水在地鐵暗挖隧道的有效應(yīng)用，具有整體性好，耐久性強(qiáng)，具備可壓縮變形、遇水自愈、反粘、環(huán)保阻燃特點(diǎn)。噴膜防水施工過程執(zhí)行崗前培訓(xùn)及持證上崗制度，堅(jiān)持“三檢、四按、五不準(zhǔn)、六做到”即：三檢：“自檢、交接檢、專職人員檢查”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)”；五不準(zhǔn)：“資料不健全不準(zhǔn)開工、材料不合格不準(zhǔn)進(jìn)場、測量不閉合不準(zhǔn)使用、上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序、達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)交工驗(yàn)收”；六做到：“方案做到合理、技術(shù)資料做到齊全、質(zhì)量檢驗(yàn)做到可靠、試驗(yàn)做到真實(shí)、測量數(shù)據(jù)做準(zhǔn)確、施工方法做到正確”。
       丙烯酸鹽噴膜防水材料因其具備優(yōu)異的自我感知、自我調(diào)節(jié)、自我修復(fù)的智能功能材料，成功的在地鐵隧道防水工程中應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)防水材料因只具備單一的靜態(tài)防水功能而造成大量滲漏水的嚴(yán)重問題。因此，地鐵隧道防水工程中大面積推廣和使用丙烯酸鹽噴膜防水材料智能防水材料具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義和廣闊的應(yīng)用前景。

       施工應(yīng)用照片：

丙烯酸鹽噴膜防水材料

鋪設(shè)初支及隔離層

噴涂防水層

土建一部部長周洋到現(xiàn)場檢查防水材料施工質(zhì)量

二襯結(jié)構(gòu)